ジモティーの仕様上、15万以上の価格設定は安心決済（手数料5％が出品者にかかる）しか選べないので、手数料分上乗せしていますが直接引き取りなら手数料抜きでお渡し可能です。問い合わせてください。ホンダ SL230（MD33-130●●●●）です。2001-2003年に発売されていた型です。前期型からブラッシュアップされた点が多く、最終型（カラーが違う）まで同じの完成形です。（シートの肉厚化、フレーム強化、フォーク肉厚化、AI装着がされています）セロー225の対抗馬として発売され、軽量で足つき良く、リアはチューブレスホイールなのでIRCのツーリストがチューブなしで装着可能です。※ツーリストを履く場合はFスプロケやチェーンの調整が必要です。先日購入し、メンテしてから山遊びに使おうと思っていましたが時間が取れそうになく、貴重なバイクシーズンをメンテで潰したくないため手放すことにしました。格安で出品しますので、バイクのメンテができる人へ、また、下記説明を読んで納得の行く人、ぜひご検討ください。※※※バイクの整備が全くできない人は購入しないでください。がっかりします(^_^;)フルサイズ（フロント21インチ、リア18インチ）、セル付、貴重な６速、走行距離27,970キロ、鍵1本これまでに約400キロ乗りました。最低限、走る・曲がる・停まるは問題ありませんが、いくつか要メンテ箇所があります。【フロント周り】左右フォークオイル漏れありません。可動部分のサビもないと思います。ディスクローターはすり減りなし（レコード盤のようになっていません）、ブレーキパッドも新品に近い厚みです。ブレーキタッチが少し甘いような気がします。ピストンの揉み出しやフルードの交換で良くなると思います。タイヤ9部山程度（トレイルウイング）ハンドルは純正のレンサル、ハンドガードを取り付けた跡があります。右ミラー割れフロントフェンダーは傷多しメーターやライト周りも傷があります。（メーターケースはボンドで補修された跡があります）ウインカー、ライト、ホーン、正常です。【エンジン・駆動系】エンジンからの異音はありませんが、高速走行時にアクセルをガバッと開けるとクラッチが滑る感覚があります。通常走行では殆ど感じませんが、高速走行時の坂道で症状が顕著でした。チェーンは調整しました。F・Rスプロケットはおそらく純正です。お山用のセッティングが色んな人のブログで紹介されているので参照さてください。タンク内サビなし。多少の傷、凹みあるも大きな凹み、目立つサビはありません。シートは張り替えられ破れなし。シフトペダルが純正のリンク式からダイレクト型に変更されています。オフブーツが引っかからない山遊びに適した仕様です。【リア周り】リアディスクブレーキも効きが弱いです（エア噛んでるかも？）ピストン揉み出し、フルード交換すればいけると思います→【4/29追記】整備します。パッドも８～９部しっかりあります。タイヤ９部山（トレイルウイング）純正のリアキャリアがついてます。バッテリーは元気です。サイドカバーはそれぞれお山遊びの傷や割れがあります（マフラーカバーも同様です）リアフェンダー、まくれた時に折れたのか歪んだのか、ハンダゴテで修復された跡があります。左ウインカーはテープで留められていますが、走行は問題ありません。【ご注意】ご覧のように、完調なバイクではありません。ある程度修理のスキルがある方のみ購入をお願いします。説明以外の不良・故障箇所は現車優先で、私自身も気づいていない不具合（瑕疵）についても無責とさせていただきます。なお、走行に大きな支障がある等、重大な説明漏れがあった場合は相談に応じます。（以前、自分が買った時に酷い人がいました。人として出来る限り誠実に対応します）【現車確認・引取について】現車確認歓迎ですが、仕事が忙しく平日は２０時以降になります。土日は休みならOKです。現在ナンバーがついています。引き渡し時にはトラブル防止のため廃車手続きをしてからお渡しします。自賠責はR5年２月まであります。そのままお渡しします。デポ持ち込みも可能です。持ち込みした時点でナンバーを外し、廃車手続きをしてから送ります（書類はレターパックライトで郵送します）【お願い】そもそも予算オーバーなのに現車確認を希望され、確認時に値引きを迫る人、お互い時間の無駄ですのでご遠慮ください。長々と書きましたが、気持ちの良い取引ができるよう努力します。ご検討よろしくお願いします。