カテゴリ住まい、インテリア工具、DIY用品電動工具切断機木工用チェーンソーメーカー・ブランドハスクバーナフォロー状態傷や汚れあり（詳細）☆レストア品 ハスクバーナ 346XPG 45ｃｃ 18インチバー＆チェン新品好調 ☆　

商品説明
☆ご覧いただき有り難うございます

◎出品商品はハスクバーナ346XPG　JP版の排気量：45.0ｃｃ　バーサイズ18インチ（44ｃｍ）　バーとチェンは新品未使用【レストア品】【ハンドルヒーター付】【好調】です。
　
プロご用達　誉れ高い名機346XPG（JP：45cc)、ハンドルヒーター付　レストア品(後述）好調です。
・　排気量：45ｃｃ
・　バーとチェンサイズ：18インチHusqvaranaX-ForceピクセルバーSP33G-72　(ともに新品未使用）
・　パージポンプ付
・　ハンドルヒーター付
　
　レストア後、自分なりに納得のいく時間をかけて玉切りをして動作確認済み。
　画像の通りレストアをしたもので、醜さ、擦れ、傷があちこちありますが致命的な傷、痛みはありません。
　さすが名機！エンジンがかかると（暖気後）高速まで吹け上がり好調で良く回ります。（画像最後の方にアイドリング回転数、吹かした時の回転数画像がありますのでご覧ください。）
　この説明と画像をよく見てご判断・ご理解をいただいた上でご入札お願いします。

＜＜以下説明は順不同です＞＞
・2012年製の346XPGのクランクケース、クランクシャフと、シリンダー、ピストンが不良になってしまい、キャブレター、ハンドルヒーター付のライトハンドルとレフトハンドル、フライホイール、フライホイール奥の発電コイルを取っておきました。
・生きているエンジン付のクランクケースを探していました。99年製のジャンク品が手に入りました所本体右下ののムーブメントリミッターの付く部分が見事欠けていていました。クランクケース右半分をムーブメントリミッターの付けられる2004年製のクランクケースにしました。
・99年製のクランクケース左半分とクランク軸を生かし、クランクケースの新品ガスケットを入手し、2004年製のクランクケース右側と合体させました。
・エンジンは99年製の45㏄版でシリンダー、ピストン、ピストンリングとも傷はなく圧縮圧は高く十分使用可能な状態でしたので合体させたシリンダーケースに載せました。
・2004年製のシリンダーケース（シャーシ）はプライマリーポンプを取り付けられる構造になっていないので無理やりドリルで穴をあけネジとエポキシパテでプライマリーポンプを取り付けました。
・前述の取っておいたキャブレター、ハンドルヒーター付のライトハンドルとレフトハンドル、フライホイール、フライホイール奥の発電コイルを取り付けXPG機として再生しました。
・せこいですがコーレーションは取っておいた2012年製のXPG機のものを付けました。
○以上レストア後17インチバーとソーチェンをつけて延べ4日直径7ｃｍ～35ｃｍの楢の玉切りをし問題がなく好調に使えることを確認いたしました。
○現在始動性良好、アイドリングの安定、高速への吹け上がり、ソーオイルの出、ブレーキの利き問題ありません。
○夏の炎天下で玉切りをしていたので、直射日光の輻射熱とエンジンカバーからの熱でヒーター機能の確認はとれていませんが、冒頭に2012年製の346XPG機を不良にしてしまった際にはヒーター機能は効いていましたので組立てさえ正しくしてあれば冬場ヒーターは効くはずです。
○バーは新品未使用のハスクバーナX-Force　18インチ、ピクセルバー、ソーチェンは新品未使用のハスクバーナSP33G-72を付けました。
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◎出品者の私の使用感想などです。
・デコンプボタンを押し、パージポンプを数回押してキャブレターへ燃料を上げ、チョークでリコイルを引いて始動してください。使用した後あまり日数が経っていない場合リコ3～4回で初爆が来ます。
・エンジンの圧縮圧は強く、アイドリングは安定して、高速へ吹け上がりも問題ありません。キャブレターの（H)ニードルはあまり絞り込んでありません（圧力計―、エンジンタコメーターで計測している画像をご覧ください。）
・出品地は標高1000ｍ地帯ですので落札者様でキャブレターを微調整してお使いください。
・付属品は画像にあるものだけで特にありません。

◎簡単に言いますと、3台のXP機を1台に組みなおしたレストア品です。レストア品ということに拘らない方、実質重視で動いて、好調に使えれば良いと割り切ってお使いになられる方どうご検討、ご入札ください。

・エンジンチェンソーにまったくの初心者様には他のものをお勧めし、エンジンチェンソーの扱いに慣れている方にお願いします。
・燃料、チェンソーオイルは抜いて、バーとチェンは外して、再利用の段ボール箱、緩衝剤を使って梱包して送ります。

◎チェーンソー扱いは危険が伴います。くれぐれも安全に留意してお使いください。

○沖縄へはエンジン物の為発送できませんので、送付先が沖縄の方は入札お控えください。ヤマトの営業所の無い離島へは中継の関係で送料がかさむと思います。

◎お支払いはかんたん決済です。

自己紹介欄を見てから入札お願いします。注意事項
■使用環境によってキャブレターの調整が必要になることもあります。（標高1000m地帯）落札者様で再調整(微調整）して使ってください。
■使用に伴いソーチェーンの張り調整及び目立て等が必要となりますので、状況に応じてご使用いただくことを御了解下さい。
■落札後は落札者様の都合によるキャンセルはお受けしません。
■中古機特有の、古めかしさ、汚れ、擦れはあります。気のつかない瑕疵があるかもしれません。完全を求める方は新品をお求め下さい。
■レストア品ですが実動をよく確認してありますのでノーキャンセル、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
■迅速な取引を心がけています。落札後48時間以内に連絡をいただき、落札から4日以内にかんたん決済ができない方はご入札をお控え下さい。発送詳細
■クロネコヤマト宅急便、120サイズ、送料着払いでお送り致します。持ち込み割引他割引がありますので着払い送料は下の表の210円引きとなります。

■ヤマト宅急便
[北海道] 2050円 (北海道)
[北東北] 1720円 (青森、岩手、秋田)
[南東北] 1610円 (山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 1610円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
[ 信越 ] 1610円 (新潟、長野)
[ 中部 ] 1610円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 北陸 ] 1610円 (富山、石川、福井)
[ 関西 ] 1720円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 1830円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 1830円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 2050円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
支払方法
■Yahoo!かんたん決済
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