カワサキKX-85II ラージホイール（F19インチ R16インチ） 2002年式です競技車両の電装を、市販車と同レベルの強化した車両です。・ヘッドライト（LEDで光量も十分）が点灯可能。夜間走行に耐えます・ウインカー・ブレーキランプ・ナンバープレート灯・ホーン すべて正常動作します。・メーターはGPSスピードメーター・アイドリング時の電圧安定のためにバッテリー装着(ニッケル水素）・発電機(ジェネレーター）追加。・ハーネスは安定のホンダ系のハーネスをベースに改造。・回路図と電装部品の入手方法を書いた説明書がありますので、将来的なメンテナンスの不安が少ないと思います。・レギュレーター装備 全波整流化で安定した電力供給・メインスイッチ（メインキー）あり・配線はすべてカプラー・ギボシで分解可能。カプラーの間違えないように極数を変えてあります。ミニモトで林道を走りたいという友人のために制作しました。残念ながらパワーがありすぎて、もっと穏やかな乗り味のものを乗り辛いということでCRF125Fへ乗り換えたので、KX85は使用されなくなりましたので、出品します。■特徴バイク屋ではありませんが、レーサーを公道化するときの「乾電池仕様」がどうしても気に入らず、市販車と同じレベルで組んだものです。発電コイルも、海外の製品があるのですが、出力が足りないので、全波整流化とバッテリー搭載で、電気の安定供給にしてあります。85㏄の車体なので、電装を置くスペースもなく、特にバッテリーは苦労しましたが、ニッケル水素のバッテリーを使うことで、実現しました。ライト類はすべてLＥＤ化しております。同じ仕様を複数の友人の車両を組みましたが、どれもうまく作動し、例えばCR125で、愛知から長野まで林道やワインディングを一日中走り回るツーリングをこなしているようです。もちろん夜間走行も可能です。登録可能な書類もありますので、ナンバー取得可能です。持病の治療の費用がかさむため、資金の助けとするため、出品します。85ｃｃのモトクロッサーは低速が無くて超ピーキーとのイメージが有ると思いますが、ＫＸはちゃんと低速があって、普通に走ります。本日、河川敷でしばらく動作確認で乗りましたが、低速もしっかりあるし。非常に乗りやすいバイクでした。ノークレームノーリターンでお願いします。■書類について譲渡証明書をお渡しします。（写真参考）落札者様の市町村役場での登録の可否は、当方では判断できません。登録されての公道での走行は当方は責任持ちません。あくまでもご自身の責任の中でご判断ください。■車体の状態は以下の通りです。・車種 KX85IIラージホイール2002年式(2003かもしれません）・年式相応に傷はありますが、外装の割れなどもありません。・ F19インチ R16インチです。・安全装備・盗難防止 メインキーを取り付けてあります。 キーがないとエンジンが始動しないので、盗難防止にもなります。 キルスイッチも使えます。 バックミラーのホルダーが左右ありますので、バックミラーも両側取り付け可能です。・ エンジンの状態 動画がありますので確認ください。 1回分のＥＧオーバーホール部品（リング・ピンクリップ・ガスケット）がありますので、購入後も安心です。・車体 フレーム・外装に問題はありません。・足回り フロントフォークのアウターに傷が複数ありますが、フロントフォークの作動に問題ありません。 フロントフォーク・リアショックともにオイル漏れはありません。 リアショックは今週、オーバーホールしました。（バンプラバー新品に交換、オイル交換、窒素ガス充填）・サイドスタンドが付きます 普段使いができるように、自作ですがサイドスタンドが付きます。取り外し可能です。■電装・海外でメジャーな社外製発電コイルを使用しています。・点火系はノーマルを維持。故障防止のためです。・全波整流で電気の安定供給。レギュレーターも大型のものを使用。・アイドリングでは電力供給が不安定なので、バッテリーを取り付け（新品）・メインキーで点火系カット、電装カットができる（盗難防止）・LEDウインカー LEDテールライト LEDヘッドライト使用・夜間走行可能・回路はHONDA エイプ系を流用 回路図(自作部分明記）もあります。・電装系の部品の入手方法も回路図に記載してありますので、今後のメンテナンスも可能です。・メーターは新品のGPSスピードメーターをお付けします。夜間照明装備。充電式。 ■おまけパーツ・EGオーバーホール用新品パーツ ピストンリング（２本リング） ピストンピンクリップ シリンダーガスケット（上下） KIPS（排気デバイスガスケット）・モトクロス用フロントゼッケンプレート■車体の確認について事前に連絡をいただければ、車両確認も可能です。平日・土日ともに、19時以降 確認可能です。場所は静岡県磐田市周辺です。■パーツ類の供給についてKX85-2は、純正部品が問題なく供給されています。一番不安なシリンダー類もまだ出ると思います。そもそもKX85-2はメッキシリンダーなので、しっかりメンテしていれば、シリンダーの寿命も長いです。再メッキをしている国内業者もあります。海外に目を向けると、OEMのシリンダーやシリンダーやクラッチやクランクなど、純正の部品が製造中止となってもフルオーバーホールが可能なくらい、サードパーティー製のパーツ供給が潤沢です。サスペンションなどは、基本寸法が最新型と同じなので、スワップも可能です。海外のパーツというと抵抗感があるかもしれませんが、アメリカなどでは一般的に流通していて多くのユーザーが使用しているので、品質に問題はないと思います。純正よりかなり安いですし。興味があれば アマゾンUSや「ロッキーマウンテンMC&ATV」などのサイトをご覧ください。 ■2ストオイルの混合についてレーサーなので、混合です。でもそれほどシビアではなく、ガソリンを給油した後、32：1(オーナーズマニュアルの値です。 基本オイルメーカーの指示に従ってください）の割合で２ストオイルをガソリンタンクに入れてゆすればオッケーです。ある一定のオイルを持ち歩き、給油の時に計測する、便利なタンクも売っています。 ■輸送について〇車両を輸送する場合は、BASを使用してください。 新浜松デポから発送します。 持ち込み料は不要です。 発送手配は、購入者様でお願いいたします。 パーツ類は宅急便着払いで送ります。〇当方静岡県磐田市在住です。近県であれば、ガス代＋高速代で輸送できます。相談ください。　送料は、受け渡し時にいただきます。■エンジン始動・保安部品動作確認動画 ■バッテリー充電能力確認動画 アイドリング時は、バッテリーからの給電になりますが、回転を上げるとレギュレーターからの電圧が上昇し充電状態になります。 充電時１２V 回転を上げると14Vから13Vの電圧になります。 LEDヘッドライト・テールランプなど、負荷をかけた状態です。